نوای بامداد — به نقل از ایرنا
محور بجنورد – فاروج در استان خراسان شمالی به یکی از پرحادثه ترین جاده های کشور تبدیل شده و در شش ماهه نخست سال ۱۴۰۴ رکورد بیشترین واژگونی خودرو را به نام خود ثبت کرده است این موضوع نه تنها امنیت مسافران را به خطر انداخته بلکه زنگ خطری جدی برای وضعیت جاده ای استان به صدا درآورده است
مروری بر آمارهای نگرانکننده
بر اساس اعلام پلیس راه خراسان شمالی، میانگین واژگونی خودرو در استان ۲۴ درصد است که بالاتر از میانگین کشوری است. از میان تمام تصادفاتی که در نیمه نخست سال رخ داده، ۷۴ درصد مربوط به خودروهای سواری بوده و عامل اصلی نیز «عدم توجه به جلو» با سهم ۳۶ درصدی گزارش شده است.
از سوی دیگر تنها ۱۴ دستگاه از مجموع ۵۰ دوربین نظارتی در جاده های استان فعال هستند که این امر عملاً موجب کاهش اثربخشی نظارت جاده ای و عدم کنترل کافی بر رفتار رانندگان شده است
جادههای مرگ؛ محور بجنورد–فاروج و جوزک
محور بجنورد – فاروج اگرچه از نظر تعداد واژگونی رکورددار است، اما در زمینه تلفات جانی، محور جوزک وضعیت بدتری دارد. در شهریورماه، این محور با ثبت ۱۶ فوتی از مجموع ۳۴ مورد کل استان، سهم ۳۸ درصدی در مرگهای جادهای داشته است.
آمارها همچنین نشان می دهند که ۲۷ درصد تصادفات بین ساعات ۱۶ تا ۲۰ رخ داده اند; زمانی که نور محیط کاهش می یابد رانندگان خسته اند و ترافیک بیشتر است
تصویری از راههای خراسان شمالی
طول کل راههای اصلی، فرعی و بزرگراهی استان بدون احتساب راههای روستایی به ۱,۳۴۳ کیلومتر میرسد. این رقم معادل ۱.۵۴ درصد از کل راههای کشور است. راههای روستایی نیز به ۴,۶۵۴ کیلومتر میرسند و ۳.۶ درصد از راههای روستایی کشور را تشکیل میدهند. از این نظر، خراسان شمالی در رتبه سیزدهم استانها قرار دارد.
از مجموع این راه ها ۱۶۶ کیلومتر بزرگراه ۴۳۲ کیلومتر راه اصلی و ۷۴۵ کیلومتر راه فرعی هستند این آمارها اهمیت ارتقای ایمنی جاده ای را دوچندان می کنند
نگاه مسئولان؛ چه اقداماتی در دست اجراست؟
مهدی میقانی، سرپرست اداره کل حمل و نقل و راهداری خراسان شمالی، از تخصیص ۵ میلیارد ریال برای احداث ایستگاههای توقف مسافران در ایام پرتردد تابستانی خبر داده است. همچنین پویشی با عنوان «چشمبهراهیم» با هدف ارتقاء فرهنگ رانندگی و با مشارکت دهیاران مناطق روستایی در حال اجراست.
میقانی همچنین تاکید کرده که اقدامات مقطعی کافی نیست و باید به دنبال مصوبه های عملیاتی و راهکارهای ریشه ای بود یکی از برنامه های اجرایی در حال پیگیری تأمین ۱۵ دستگاه خودروی گشت نامحسوس برای محورهای بجنورد شیروان اسفراین سملقان گرمه و راز است
چه باید کرد؟ راه نجات کجاست؟
در شرایطی که بارشهای فصلی، مهگرفتگی، لغزندگی جادهها و کاهش دید در نیمه دوم سال خطرات بیشتری را متوجه رانندگان میکنند، نیاز به اقدامات فوری و موثر بیش از پیش احساس میشود. راهکارهای پیشنهادی به شرح زیر است:
- بازنگری در طراحی هندسی محورهای پرخطر: جادههای بجنورد – فاروج و جوزک باید از نظر شیب، پیچها، تابلوها و دوربرگردانها بازبینی شوند.
- فعالسازی و افزایش دوربینهای نظارتی: دوربینهای غیرفعال باید سریعاً تعمیر یا جایگزین شوند تا نظارت دقیق و بازدارنده فراهم شود.
- ایمنسازی و آشکارسازی محدودههای حادثهخیز: نصب تابلوهای هشداردهنده، چراغهای چشمکزن و اصلاح نقاط کور باید در اولویت باشد.
- ارتقاء فرهنگ رانندگی: از طریق آموزش در مدارس، کمپینهای رسانهای و برنامههای تلویزیونی.
- افزایش حضور پلیس راه و گشتهای نامحسوس: برای نظارت مستقیم بر رفتار رانندگان و برخورد با تخلفات پرخطر.
جمعبندی
خراسان شمالی، با وجود جاذبههای طبیعی و فرهنگی فراوان، در حوزه ایمنی جادهای با چالشهای جدی مواجه است. محور بجنورد – فاروج به نمادی از بحران ایمنی جادهای استان تبدیل شده و تا زمانی که زیرساختها، آموزش، نظارت و تصمیمگیریها بهصورت جامع و هماهنگ پیش نرود، امید به کاهش تلفات جادهای کمرنگ خواهد بود.
هم اکنون زمان تصمیم گیری های جدی و عمل گرایانه است تاخیر در این اقدامات جان صدها نفر از هم وطنان را در معرض خطر قرار خواهد داد
